Essendo le Cinquecento le tregge di gran lunga più comuni, è giocoforza che ad esse siano spesso attaccate delle targhe storiche. A Firenze, la serie delle targhe arancioni e nere iniziò nel gennaio del 1976 con FI 804000; vale a dire che soltanto quattromila targhe della serie "FI 80" fecero ancora parte delle vecchie quadrate bianche e nere. Le ultime dal 1927, e una vera e propria rarità. Con questa FI 803640 mancavano soltanto 360 immatricolazioni alla fine delle gloriose targhe quadrate italiane: terminava un periodo di quasi cinquant'anni. Siamo nel dicembre del 1975.
L'introduzione delle "arancionere" segnò, in Italia, la possibilità di disporre la targa per lungo, come già avveniva in quasi tutti i paesi d'Europa. Mi ricordo perfettamente della cosa: se da una parte quelle targhe non mi piacevano affatto per la colorazione, dall'altra ero affascinato di vedere finalmente le "targhe lunghe" come quelle tedesche o francesi. Trovare ancora in giro una "Ottanta" quadrata è davvero infrequente. Di quelle quattromila, la maggior parte saranno oramai finite nell'Ade delle targhe. La cosa ha poi maggior valore, dato che il reperimento è avvenuto a venti metri da casa mia!
L'introduzione delle "arancionere" segnò, in Italia, la possibilità di disporre la targa per lungo, come già avveniva in quasi tutti i paesi d'Europa. Mi ricordo perfettamente della cosa: se da una parte quelle targhe non mi piacevano affatto per la colorazione, dall'altra ero affascinato di vedere finalmente le "targhe lunghe" come quelle tedesche o francesi. Trovare ancora in giro una "Ottanta" quadrata è davvero infrequente. Di quelle quattromila, la maggior parte saranno oramai finite nell'Ade delle targhe. La cosa ha poi maggior valore, dato che il reperimento è avvenuto a venti metri da casa mia!
